當涉及到精確定位大型船隻或在狹小位置操縱它們時，推進系統的重要性再怎麼強調也不為過。 方位推進器和隧道推進器是提高機動性的兩種常用方法。 我們將在這篇文章中研究這些推進系統的區別、優點和缺點，以及它們附件的資料特性。
隧道推進器：
隧道推進器，也稱為船頭推進器，通常安裝在船隻的前部。 它們由安裝在水准穿過船頭的隧道內的螺旋槳組成。 隧道推進器通常與主推進系統結合使用，在提高船舶低速機動性方面發揮著至關重要的作用。
隧道推進器的優點：
1.增强的機動能力：由於隧道推進器提供的側向推力，船隻能够側向移動、旋轉和執行複雜的機動。 隧道推進器可以在通過擁擠的港口、停靠在小型水道以及產生垂直於船舶縱軸的推力時進行精確控制。
2.提高安全性：在進行對接操作時，隧道推進器可以大大提高安全性，尤其是在惡劣天氣下。 通過使船隻能够抵抗風力和水流，它們降低了碰撞和事故的可能性。
3.輔助推進：當主發動機不運行時，隧道推進器可以作為輔助推進系統，釋放額外的推力。 當主推進系統需要維護或在緊急情况下，這種能力尤其有用。
隧道推進器的缺點：
1.能源消耗：隧道推進器需要獨立的電源，通常是液壓或電動馬達。 這種額外的動力需求新增了船舶的能源消耗，這對運營費用和燃油經濟性有影響。
方位推進器：
方位推進器，也稱為吊艙推進器，是固定在360度水准旋轉吊艙上的推進器。 這些推進器提供了一個靈活的推進系統，經常出現在船尾或船的兩端。
方位推進器的優點：
1.出色的機動性：由於方位推進器可以自由旋轉，囙此具有出色的機動性。 它們可以在任何需要的方向上產生推力，使船隻的運動——無論是橫向、對角還是旋轉——得到精確的控制。
2.提高效率：由於方位推進器不需要與方向舵系統相關的能量損失，囙此它們是非常高效的推進系統。 通過直接重定向螺旋槳的推力，它們可以提供最佳的功率消耗並最大限度地减少燃料消耗。
3.動態定位：動態定位系統允許船隻在不拋錨的情况下保持其位置或遵循預定軌道，經常使用方位推進器。 對於鑽井平臺、研究船和浮式生產裝置等海上工作，這種能力至關重要。
方位推進器的缺點：
1.成本：一般來說，方位推進器的安裝和維護成本高於隧道推進器。 更高的初始投資和維護成本是複雜的設計和使用的尖端科技的結果。
2.脆弱性：由於方位推進器暴露在船尾或船側，囙此更容易受到水下碎片和岩石的損壞。 由於這些推進器的脆弱性，可能需要採取額外的安全預防措施或在淺水或擁擠水域謹慎航行。
資料特性和附件：
方位角和隧道推進器都使用了各種組件和附加組件，以最大限度地延長其壽命和效能。 主要考慮因素包括：
1.螺旋槳資料：為了承受惡劣的海洋環境並防止退化，這兩種類型的推進器的螺旋槳通常由耐腐蝕合金製成，如青銅或不銹鋼。
2.推進器外殼：通常由鋼或鋁合金製成，推進器機构周圍的外殼具有强度、耐腐蝕性和抵禦外力的能力。
3.控制系統：為了精確控制螺旋槳的推力和方向，這兩種推進器都依賴於複雜的控制系統，如液壓或電力系統。 為了確保精確的機動性，這些系統使用複雜的執行器、感測器和控制算灋。
方位推進器和隧道推進器是重要的推進系統，可大大提高船舶的安全性和機動性。 方位推進器比隧道推進器更高效、更通用，但隧道推進器更擅長低速機動和輔助推進。 兩者之間的決策受到許多變數的影響，包括運營要求、預算和船隻大小。 造船商和運營商可以根據對這些推進系統的區別、優點和缺點的理解，做出明智的决定，從而最大限度地提高船舶在各種海洋環境中的機動性。
